Manutenção do carro em casa: 10 coisas que você mesmo pode fazer

Nem toda manutenção exige uma ida à oficina. Algumas verificações são simples, rápidas e podem evitar problemas maiores (e gastos desnecessários) mais adiante. Com um pouco de atenção e algumas ferramentas básicas, dá para manter o carro em dia sem sair de casa.

Veja 10 cuidados que qualquer motorista pode fazer por conta própria.

1. Calibrar os pneus

A calibragem é o cuidado mais simples e um dos mais importantes. Pneus com pressão errada gastam mais combustível, desgastam de forma irregular e comprometem a segurança, principalmente em frenagens e curvas.

Confira a pressão ideal na etiqueta da porta do motorista ou no manual do veículo, e faça a medição sempre com os pneus frios, de preferência antes de rodar. Não esqueça do estepe. Para não depender de posto de gasolina, muitos motoristas mantêm em casa um compressor de ar, que permite ajustar a pressão a qualquer hora, inclusive antes de viagens.

2. Verificar o nível do óleo do motor

Com o carro em local plano e o motor frio (ou desligado há alguns minutos), retire a vareta, limpe com um pano, reinsira e retire novamente. O nível deve ficar entre as marcas de mínimo e máximo. Se estiver baixo, complete com o óleo especificado no manual. Repare também na cor: óleo muito escuro e espesso indica que a troca está atrasada.

3. Conferir o líquido de arrefecimento

Com o motor frio, observe o nível no reservatório de expansão. Ele deve estar entre as marcas indicadas. Nunca abra a tampa com o motor quente, pois o sistema trabalha pressurizado e há risco de queimaduras. Use sempre o aditivo recomendado pelo fabricante, sem misturar apenas com água por longos períodos.

4. Cuidar do limpador e do reservatório do para-brisa

Palhetas ressecadas deixam o vidro riscado e prejudicam a visibilidade na chuva. Se o para-brisa fica com faixas de água ou o limpador faz barulho, é hora de trocar. A substituição é simples, quase sempre sem ferramentas. Aproveite para completar o reservatório com água e aditivo próprio.

5. Limpar o filtro de ar do motor

O filtro de ar impede que poeira entre no motor. Quando está muito sujo, a mistura de ar e combustível piora, o consumo aumenta e o desempenho cai.

Abra a caixa do filtro, retire-o e observe contra a luz. Se estiver levemente sujo, dá para tirar o excesso de poeira com jatos de ar de dentro para fora, sempre com pressão baixa, para não danificar o papel. Se o filtro estiver escurecido, oleoso ou úmido, o correto é trocar por um novo.

6. Trocar o filtro do ar-condicionado

O filtro de cabine retém poeira, pólen e fuligem. Quando satura, o ar-condicionado perde força e pode surgir mau cheiro. Na maioria dos carros ele fica atrás do porta-luvas e a troca leva poucos minutos. Confira a periodicidade no manual, mas, em cidades poluídas ou com muita poeira, vale antecipar.

7. Limpar a bateria e os terminais

Uma camada esbranquiçada ou azulada nos polos da bateria é corrosão e pode causar falhas na partida. Com a bateria desconectada (retire primeiro o cabo negativo), limpe os terminais com uma escova e uma mistura de água e bicarbonato de sódio. Seque bem, reconecte (o negativo por último) e verifique se está firme. Use luvas e óculos de proteção.

8. Testar lâmpadas e faróis

Peça a ajuda de alguém, ou use o reflexo em uma parede ou vitrine, e teste faróis baixos e altos, lanternas, luz de freio, setas e ré. Lâmpada queimada é infração de trânsito e risco de acidente, e a troca costuma ser barata e rápida.

9. Limpar os cantos que a lavagem comum não alcança

Poeira acumulada em saídas de ar, frestas entre os bancos, painel, porta-objetos e grades de ventilação fica difícil de tirar só com pano ou aspirador. Jatos de ar comprimido resolvem bem: o ar empurra a sujeira para fora e permite aspirar depois. O mesmo vale para o cofre do motor (com o motor frio) e para os trilhos dos bancos.

Quem pretende fazer esse tipo de limpeza com frequência, ou também quer pintar peças e usar ferramentas pneumáticas, como a chave de impacto para trocar pneus, costuma optar por um compressor de ar de 10 pés, que tem reservatório e vazão suficientes para trabalhar sem parar a cada minuto. Use sempre óculos de proteção para evitar que partículas atinjam os olhos.

10. Checar fluido de freio, correias e mangueiras

Uma inspeção visual já ajuda muito. Confira o nível do fluido de freio no reservatório e procure sinais de rachaduras, ressecamento ou desgaste em correias e mangueiras. O fluido de freio absorve umidade com o tempo e deve ser trocado no prazo indicado pelo fabricante. Se notar qualquer irregularidade, procure um profissional: freios não são item para improviso.

Um cuidado importante

Fazer a manutenção em casa não substitui as revisões periódicas na oficina. Alinhamento, balanceamento, troca de correia dentada, pastilhas e outros serviços exigem equipamento e mão de obra especializada. A ideia é usar as verificações caseiras para acompanhar a saúde do carro entre uma revisão e outra e identificar problemas cedo.

Conclusão

Pequenos hábitos, como calibrar os pneus, checar os fluidos e manter os filtros limpos, aumentam a vida útil do veículo, reduzem o consumo e evitam surpresas no meio do caminho. Reserve uma manhã por mês para essas verificações e o carro agradece.